تأثير إحلال مخلفات الإطارات المطاطية كبديل للركام على بعض خواص الخرسانة

الملخص

يُعتبر استخدام المخلفات الناتجة عن إعادة  تدوير الإطارات المطاطية في الخرسانة إحدى الوسائل للتخلص من التلوث البيئي الناجم عن نفايات الإطارات المتراكمة أمام المكبات وورش تصليح السيارات، من الناحية الاقتصادية يعتبر استخدام المطاط المعاد تدويره في الخرسانة خياراً منخفض التكلفة مقارنة بالمواد التقليدية، خاصة في المناطق التي تتوفر فيها كميات كبيرة من نفايات الإطارات،  ويمكن أن يسهم هذا الحل في تقليل تكاليف التخلص من النفايات والحد من الاعتماد على الموارد الطبيعية المستخرجة مما يحقق توفيرًا اقتصاديًا ملحوظًا على المدى الطويل. وتهدف هذه الدراسة إلى استخدام المخلفات الناتجة عن إعادة تدوير الإطارات المطاطية كبديل عن الركام الناعم والخشن بنسب إحلال مختلفة وهي: (10%، 15%، 20%) من الركام الناعم، وبنسبة (10%، 20%، 30%) من الركام الخشن، وركام المطاط الخليط بنسب (20 %، 30 %) من الركام الناعم والخشن.  وقد أظهرت النتائج أن إحلال المطاط بنسبة 10% و15% من الركام الناعم يقلل من مقاومة الخرسانة للضغط والشد بشكل مقبول، بينما إحلال بنسبة 20% يخفض المقاومة بشكل كبير، وبالنسبة للركام الخشن أظهرت النتائج أن إحلال المطاط يقلل من مقاومة الخرسانة للضغط والشد مقارنة بالخلطة المرجعية، وهذا يدل على أنه كلما زادت نسبة إحلال المطاط الخشن تقل المقاومة بنسبة كبيرة عن الخلطة المرجعية، وإن استخدام 20% و30% كركام خليط يؤخر التصلب ويضعف المقاومة، وأظهرت النتائج التي تم الحصول عليها أنه كلما زادت نسبة إحلال المطاط الخشن في الخرسانة كلما زاد مقدار الهبوط؛ ويرجع إلى أن الحجم الكبير لحبيبات المطاط يسمح بتغلغل الهواء والماء مما يجعل مقدار الهبوط يزيد، وإن زيادة نسبة ركام المطاط يؤدي إلى تقليل كثافة الخرسانة؛ مما يقلل من وزنها.