دراسة مرجعية لأداء العجينة الإسفلتية ذات الفجوات في رصف الطرق

الملخص

تعد هياكل الرصف عنصرًا أساسيًا في البنية التحتية للطرق، حيث تؤثر المتانة والأداء بشكل مباشر على عمر الخدمة والاستدامة. وقد برز الأسفلت الحجري المازج (Stone Mastic Asphalt - SMA) كخلطة إسفلتية متفوقة بفضل هيكله العظمي الحجري-الحجري الذي يعزز الاستقرار الحجمي والمقاومة للتشوهات الدائمة. تهدف هذه الدراسة إلى مراجعة تحسين أداء SMA من خلال دمج الحشوات المستدامة والمواد المعاد تدويرها، كبدائل للمواد المالئة التقليدية. بالمقارنة مع الأسفلت الكثيف التدرج التقليدي، يُظهر SMA مقاومة أعلى للتخدد بنسبة تصل إلى 30–40% تحت الأحمال المرورية الثقيلة. يسهم إدخال الألياف، عادة بنسبة 0.3–0.5% من الوزن، في زيادة استقرار الخلطة بنسبة 15–25%، كما يقلل من نزيف الرابط الأسفلتي بنسبة تقارب 50%، مما يعزز التجانس أثناء الرصف. يتحكم التوازن بين محتوى الماستيك والفراغات الهوائية في السلوك الحجمي للخلطة؛ حيث تؤدي زيادة الماستيك بنسبة 1–2% إلى تقليل الفراغات الهوائية وتحسين المتانة. كما أن تعديل الرابط الأسفلتي بالبوليمرات يعزز التماسك والالتصاق داخل الخلطة، مما يؤدي إلى مقاومة أعلى للرطوبة (نسبة الشد المتبقيTSR > 80% ). علاوة على ذلك، تسهم الحشوات المستدامة في تحسين مقاومة التخدد والأداء الهيكلي طويل الأمد. ومع ذلك، فإن تحقيق النتائج المثلى لا يزال يعتمد على تصميم دقيق للخلطة، واختيار مناسب للمواد، وممارسات إنشائية عالية الجودة..