الخواص الميكانيكية للصلب المنخفض الكربون تتحسن باستخدام أنواع مختلفة من زيوت محركات السيارات كأوساط تبريد في المعالجة الحرارية
مقالة الشريط الجانبي
-
فولاذ منخفض الكربون ، زيوت السيارات ، المعالجة الحرارية ، الخواص الميكانيكية.
الملخص
الهدف من هذا المشروع هو دراسة تأثير أنواع مختلفة من زيوت محركات السيارات كأوساط تبريد في المعالجة الحرارية للصلب منخفض الكربون. استنادا الى نتائج اختبارات الصلادة ومقاطع الأطوار الداخلية للعينات لاحظنا أن التصلب في العينات المعالجة حراربا والمبردة في الزيوت المستعملة للسيارات (والذي يعتبر من أهم الخواص الميكانيكية للصلب) قد تحسن مقارنة بالعينات التي لم تعالج حراريا, والطور الداخلي المتكون هو باينيت (والذي يتميز بصلادة أعلى مقارنة بأطوار الفرايت أو البرليت). ونخلص من خلال هذه الدراسة أنه هناك فائدة مزدوجة للزيوت المستهلكة, حيث يمكن استعماها كمبردات فعالة في عمليات المعالجة الحرارية, وكذلك يمكن أن يساهماستعمالها كمبردات بشكل كبير في حماية البيئة من التلوث بالزيوت المستهلكة للسيارات.
النص الكامل
المؤلفون
هذا العمل مرخص بموجب Creative Commons Attribution 4.0 International License.
في بيان موجز، تتعلق الحقوق بنشر وتوزيع البحوث المنشورة في مجلة جامعة سبها حيث يجب على المؤلفين الذين نشروا مقالاتهم في مجلة جامعة سبها كيف يمكن استخدامها أو توزيع مقالاتهم. ويحتفظون بجميع حقوقهم في المصنفات المنشورة، مثل (على سبيل المثال لا الحصر) الحقوق التالية:
- حقوق الطبع والنشر وحقوق الملكية الأخرى المتعلقة بالمقال المقدم، مثل حقوق براءات الاختراع.
- بحث منشور في مجلة جامعة سبها ويستخدم في الأعمال المستقبلية الخاصة به، بما في ذلك المحاضرات والكتب، والحق في إعادة إنتاج المقالات لأغراضها الخاصة، والحق في الأرشفة الذاتية لمقالاتهم.
- الحق في الدخول في مقال منفصل، أو للتوزيع غير الحصري لمقالهم مع إقرار بنشره الأولي في مجلة جامعة سبها.
- بيان الخصوصية سيتم استخدام الأسماء وعناوين البريد الإلكتروني التي تم إدخالها في موقع مجلة جامعة سبها للأغراض المذكورة فقط والتي استخدمت من أجلها.